L'offerta presentata dal gruppo spagnolo ha vinto il più grande processo di privatizzazione autostradale mai realizzato a Porto Rico, che mira ad aumentare l'efficienza economica delle ultime autostrade a pedaggio rimaste sull'isola, che rappresentano oltre il 60% del traffico. I nuovi asset aggiungono 192 km di strade altamente strategiche che collegano le aree più densamente popolate all'area metropolitana di San Juan, nonché al sud e all'est dell'isola.
Abertis, il gruppo leader mondiale nella gestione di infrastrutture, ha vinto la gara d'appalto a Porto Rico per la riabilitazione, la gestione e la manutenzione di quattro nuove autostrade a pedaggio per i prossimi 40 anni. L'offerta di pagamento della concessione di 2.850 milioni di dollari presentata dal Gruppo è stata la più competitiva tra le proposte presentate nella gara d'appalto.
Le nuove concessioni saranno gestite sfruttando l'efficienza operativa di Metropistas, la filiale di Abertis a Porto Rico, di cui è azionista di maggioranza. Con questa nuova aggiudicazione, Abertis gestirà, ai sensi della legge sul partenariato pubblico-privato di Porto Rico, le autostrade PR-52, PR-66, PR-20 e PR-53, che si aggiungeranno a quelle già gestite in precedenza a Porto Rico, come la PR-22, la PR-5 e il ponte Teodoro Moscoso.
Gli azionisti contribuiranno a sostenere il finanziamento di questa operazione a Porto Rico e l'acquisizione dell'SH-288 a Houston (Texas), mantenendo una struttura di capitale ottimale, in linea con l'impegno di Abertis a mantenere il proprio rating creditizio. L'operazione sarà finanziata anche con nuovo debito bancario e con la liquidità disponibile in azienda. Questo contributo rientra nel nuovo accordo di collaborazione strategica tra Mundys e ACS per rafforzare la leadership globale di Abertis nelle concessioni di infrastrutture di trasporto.
La chiusura dell'operazione avverrà entro la fine dell'anno. Da quel momento in poi, la concessione inizierà a operare secondo gli standard di Metropistas in termini di operatività, sicurezza, qualità e sostenibilità, sulla base dell'esperienza accumulata da Metropistas nella gestione delle infrastrutture a Porto Rico negli ultimi 12 anni.
Questa concessione aumenta l'esposizione di Abertis al mercato statunitense, in linea con la sua strategia a lungo termine, di mantenere un portafoglio equilibrato, con un mix di valute forti come il dollaro americano, investire in Paesi con un quadro giuridico stabile e mantenere il suo attuale rating di credito.
Le autostrade PR-52, PR-66 e PR-20 sono altamente strategiche e si collegano all'area metropolitana di San Juan, mentre la PR-53 si trova nella parte meridionale e orientale dell'isola. Tutti questi asset, che rappresentano oltre il 60% del traffico a pedaggio dell'isola, forniscono collegamenti importanti tra le aree più densamente popolate.
Queste corsie saranno gestite attraverso un sistema di pedaggio Free Flow o senza barriere, che offre importanti vantaggi agli utenti migliorando la sicurezza, aumentando la capacità, ottimizzando il livello di servizio delle corsie e riducendo le emissioni di gas inquinanti da parte degli utenti. Nel caso della PR-52, essa comprende delle corsie di tipologia managed lanes (Dynamic Toll Lanes), il cui utilizzo garantisce il flusso del traffico attraverso un sistema di pedaggio dinamico che regola le tariffe in base alle condizioni del traffico in tempo reale. Il sistema utilizza la tecnologia video per identificare le collisioni e include un sistema di comunicazione con i conducenti attraverso segnali elettronici.
