Relazione Annuale Integrata 2021
Angela Sanzana Parra
Technical Secretary
Cile
In copertina
Relazione Annuale Integrata 2021
Indice
Snapshot 4
Lettera agli stakeholder 6
Relazione sulla gestione
La RelazioneAnnuale Integrata 2021 9
01. Anno 2021 10
1.1 Struttura azionaria e andamento titolo 12
1.2 Highlights performancefinanziaria e non finanziaria 15
1.3 Milestone dell'anno 22
1.4 Eventi successivi 26
1.5 Prevedibile evoluzionedella gestione 27
Business model 28
02. La nostra strategiae valori 30
2.1 I nostri stakeholder 33
2.2 I temi materiali 36
2.3 Linee e piani strategici 40
2.4 Innovazione 50
2.5 Obiettivi e creazionedi valore 54
03. Business overview62
3.1 Il nostro gruppo 64
3.2 I nostri settori di business 66
Géraldine Verger
Clerk of works
Nizza, Francia
04. Gestione dei rischi 74
4.1 Il sistema di gestione -principali evoluzioni nell’anno 76
4.2 Il modello Enterprise Risk Management 78
4.3 La mappa dei rischied i relativi presidi di controllo 80
05. Corporate Governance 94
5.1 Principi, valori e modello di funzionamento 96
5.2 Principali obiettividi governance 2021 102
5.3 Politiche di remunerazione 106
5.4 Etica e Sistema di ControlloInterno e Gestione dei Rischi 108
Performance 114
06. Integrated Performance 2021 116
6.1 Performance economico-finanziariae patrimoniale di Gruppo 118
6.2 Performance ESG del Gruppo 126
6.3 Trasparenza fiscale 148
6.4 Performance economico-finanziaria settori operativi 152
6.5 Performance economico-finanziariae patrimoniale di Atlantia 165
07. Dichiarazione Consolidata Non Finanziaria al 31 dicembre 2021 174
7.1 Dichiarazione consolidata dicarattere non finanziario ai sensidel DLgs. 254/2016 176
7.2 Tabelle quantitative 190
7.3 Tassonomia 208
08. Note metodologiche, riconciliazionie altre informazioni 212
8.1 Indicatori Alternatividi Performance (“IAP”) 214
8.2 Gruppo Atlantia 216
8.3 Settori operativi 219
8.4 Atlantia S.p.A. 220
8.5 Altre informazioni 221
Bilanci
09. Bilancio consolidato di Atlantia al 31 dicembre 2021 226
10. Bilancio di eserciziodi Atlantia S.p.A.al 31 dicembre 2021 340
11. Attestazioni 382
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We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
Filomena Liotti
Senior Audit Expert
Roma, Italia
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Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
Snapshot
Fornisce una visione d’insieme del Gruppo,dei principali risultati e degli eventi che hanno maggiormente caratterizzato il 2021
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We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
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Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
Lettera agli stakeholder
I l 2021 è stato un anno di grande trasfor-mazione, sotto il profilo delle sfide che abbiamo attraversato e dei risultati raggiun-ti, ma ancor più per le importanti scelte intraprese nell’ambito di una più ampia revisione strategica delle attività e degli obiettivi di medio-lungo termine per il Gruppo.
Ad aprile si è completata l’apertura del capitale di Telepass con l’ingresso di Partners Group, che ha acquisito il 49% della società per accompagnarla nel suo percorso di sviluppo.
A giugno, tenuto anche conto del voto consultivo fa-vorevole dell’Assemblea degli Azionisti del 31 maggio 2021, è stata accettata l’offerta presentata da CDP Equity, The Blackstone Group International Partners e Macquarie European Infrastructure Fund 6, per la cessione dell’intera quota detenuta in Autostrade per l’Italia, il cui perfezionamento è atteso al comple-to verificarsi delle previste condizioni sospensive.
Inoltre, con l’intento di razionalizzare e semplificare ul-teriormente il portafoglio delle attività del Gruppo sono state anche finalizzate la cessione di una serie di parte-cipazioni di minoranza, fra cui l’8% in Hochtief, il 33% di Alienor e, infine, a inizio 2022 il 17% di Lusoponte.
Sulla base del nuovo perimetro del Gruppo e delle risorse rinvenienti dalle diverse cessioni, a giugno 2021 abbiamo quindi adottato e comunicato nuove linee guida strategiche di medio termine ed abbiamo altresì definito un piano di allocazione del capitale finalizzato ad individuare nuove opportunità di inve-stimento con un focus su innovazione e mobilità.
Nello sfidante contesto di mercato, in costante evo-luzione, Atlantia si propone infatti di promuovere e guidare attivamente il cambiamento con un ruolo di attore centrale nell’ecosistema di mobilità, ponendo sostenibilità e innovazione alla base della creazione di valore per tutti i propri stakeholder.
Vogliamo garantire un’integrazione efficiente, sicura e sostenibile tra i diversi livelli dell’ecosistema di mo-
bilità, attraverso l’azione sinergica di infrastrutture fisiche, digitali e nuovi servizi a valore aggiunto, che rispondano alla crescente complessità del contesto attuale, offrendo una semplificazione nella vita quo-tidiana degli utenti e una sempre migliore customer experience.
Per raggiungere questi obiettivi vogliamo far leva sull’unicità dei nostri asset e sul consolidamento della nostra leadership nella gestione delle infra-strutture di trasporto. Allo stesso tempo intendiamo anche rafforzare il nostro ruolo nell’ecosistema del-la mobilità estendendo il nostro posizionamento su settori adiacenti e sinergici agli attuali, arricchendo il nostro portafoglio con nuove e distintive competen-ze in grado di aumentarne la resilienza e accelerarne la crescita.
Una prima applicazione concreta di questa visione strategica è rappresentata dalla recente annunciata acquisizione di Yunex Traffic, che accelererà il nostro percorso di digitalizzazione e abiliterà il dialogo si-nergico tra infrastrutture fisiche di trasporto, servizi per la mobilità e architetture tecnologiche: un’inte-grazione che ha l’obiettivo di consentire spostamenti più efficienti, sicuri e più rispondenti alle esigenze dell’intera comunità, supportando lo sviluppo di con-testi urbani più sostenibili.
In linea con la nostra ambizione, accanto all’impegno che quotidianamente dedichiamo a soddisfare i biso-gni attuali della collettività, manteniamo anche uno sguardo attento verso un mondo che cambia, sotto la spinta di trend innovativi e nuove esigenze.
Per questo Atlantia non intende limitarsi ad assecon-dare e adattarsi alle evoluzioni del contesto, ma sente anche la responsabilità, oltre che l’opportunità, di promuovere attivamente il cambiamento, adeguan-do le proprie infrastrutture esistenti e sostenendo e sviluppando pionieristicamente innovazioni che avranno un ruolo determinante nell’indirizzare e vin-cere le sfide attuali e future nel settore della mobilità.
In tal senso si inquadra l’investimento in Volocopter,
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
Lettera agli Stakeholder
società tedesca leader nella Urban Air Mobility, ope-rante nella progettazione e realizzazione di veicoli elettrici a decollo verticale (eVTOL) completamente sostenibili e in grado di trasportare persone e merci, senza emissioni gassose, né impatti acustici aggiun-tivi. Atlantia ha inoltre promosso la nascita di Urban Blue, una newco partecipata da Aeroporti di Roma, Aéroports de la Côte d’Azur, Aeroporto di Venezia e Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, per fa-vorire e accelerare lo sviluppo di infrastrutture di mobilità aerea urbana a livello internazionale, a parti-re dagli aeroporti a decollo verticale.
Elettrificazione della mobilità, efficientamento della logistica, utilizzo intelligente dei dati sono altre sfide che ci attendono e su cui intendiamo presto offrire nuove risposte e sviluppare innovative e concrete opportunità di creazione di valore per l’intera comu-nità in cui operiamo.
Possiamo contare su un Gruppo solido che anche in anni particolarmente difficili ha saputo reagire e adeguare il proprio percorso di crescita, non ultimo nell’esercizio appena trascorso.
L’anno 2021 è stato caratterizzato da un rallentamen-to della crisi sanitaria legata alla pandemia Covid-19, grazie anche alle campagne di vaccinazione a livello globale che hanno permesso ai Paesi di contenere le restrizioni alla mobilità delle persone introdotte a partire dal 2020. Tuttavia si è registrato un recupero solamente parziale dei volumi di traffico, soprattutto nelle principali reti autostradali in concessione (dove i volumi complessivi si attestano a -4% rispetto al 2019), mentre nelle infrastrutture aeroportuali il re-cupero segna ancora un netto ritardo (-68% rispetto al 2019).
Complessivamente l’esercizio 2021 si chiude comun-que in miglioramento rispetto al 2020, con ricavi pari a 6,4 miliardi di euro in aumento di 1,1 miliardi di euro (+22%) rispetto al 2020 e con un EBITDA pari a 4,0 miliardi di euro, in aumento di 1,0 miliardi di euro (+31%) sempre rispetto al 2020. Come nel 2020, la pandemia non ha però arrestato gli investimenti pari a circa 1,1 miliardi di euro nel 2021. Parallelamente il debito finanziario netto si è ridotto di 3,8 miliardi di euro (-11%) attestandosi a 30 miliardi di euro a fine esercizio. A tal proposito si segnala che dall’inizio del
2021 il Gruppo ha finalizzato emissioni per circa 4,5 miliardi di euro confermando la capacità di accesso al mercato anche in un periodo di grande incertezza. In evidenza, l’emissione del primo Sustainability-Lin-ked bond collocato con successo da Aeroporti di Roma a riconoscimento della convincente strategia sostenibile del Gruppo.
Nel rafforzato quadro economico-finanziario si in-serisce la nuova dividend policy della Società, che prevede dividendi pari a circa 600 milioni di euro a valere sull’esercizio 2021 e una crescita tra il 3 e il 5% nei due anni successivi, nonché – anche a fronte della revisione strategica del Gruppo - il programma di riacquisto di azioni proprie, approvato dall’Assem-blea degli Azionisti in data 3 dicembre 2021, su circa il 15% del capitale sociale, per un corrispettivo mas-simo di 2 miliardi di euro.
Nel 2021 si è registrato anche un generale positivo avanzamento verso i target fissati per il 2023 in ambi-to sociale, ambientale e di governance (ESG).
Importanti gli investimenti sul capitale umano, con l’erogazione di oltre 600.000 ore di formazione, delle quali più di 40.000 in materia di sostenibilità. La for-mazione pro-capite è aumentata del 40% rispetto al 2020. In materia di diversità, uguaglianza e inclusio-ne, la popolazione femminile in posizioni di middle e senior management è salita al 29%, in crescita di ol-tre 2 punti rispetto al 2020. A gennaio 2022, Atlantia è stata inserita nel Gender Equality Index di Bloom-berg, che seleziona le circa 400 migliori aziende nel mondo per l’impegno sul fronte della parità di genere.
Il crescente coinvolgimento e dialogo aperto e trasparente con gli stakeholder si è tradotto in un im-portante recupero reputazionale , come rilevato dalla società internazionale indipendente Reptrack (+4,9 punti nel periodo aprile-dicembre 2021, collocandosi fra i top mover).
Il costante engagement con le società controllate del Gruppo in merito all’integrazione degli aspetti ESG nei processi di business ha fatto registrare un ulte-riore miglioramento del quadro di governance, con l’allineamento alle “arci-policy” già adottate dalla ca-pogruppo Atlantia. Ora in tutte le principali società del Gruppo (che assommano complessivamente l’85% dei ricavi consolidati) è istituito un comitato endocon-
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Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
siliare a presidio strategico dei temi di sostenibilità, è in essere un piano di sostenibilità pluriennale con obiettivi e target di medio e lungo periodo, viene pubblicato un report di sostenibilità disponibile agli stakeholder, le performance ESG sono integrate nei piani di incentivazione manageriale, accanto alle me-triche economico-finanziarie e operative.
Da un punto di vista degli impatti ambientali, le emissio-ni dirette di C02 si sono ridotte del 14% rispetto al 2020, anche grazie all’avvio della transizione verso un maggior utilizzo di energia elettrica da fonti rinnovabili. La perfor-mance conseguita è coerente con l’obiettivo di riduzione del 50% delle emissioni dirette entro il 2030 e con l’am-bizione di lungo termine di azzerarle entro il 2040. In tal senso è stato strutturato un programma pluriennale (Cli-mate Action Plan) che articola le direttrici che porteranno le aziende controllate alla totale decarbonizzazione delle attività sotto presidio diretto e a una sostanziale progres-siva riduzione delle emissioni a monte e a valle della catena del valore, con l’impegno a sviluppare un ulteriore set di azioni al fine di perseguire l’ambizione net zero an-che per le emissioni indirette entro il 2050.
La sfida della decarbonizzazione richiede all’eco-si-stema della mobilità una profonda trasformazione, che coinvolge una pluralità di soggetti che devono condividere obiettivi e priorità per assicurare una transizione giusta e prosperità nel lungo termine. In questa trasformazione, le infrastrutture di trasporto, le nuove forme di mobilità e la tecnologia applicata all’intero eco-sistema giocano un ruolo centrale di abilitazione. Consapevoli dei rischi e delle opportu-nità connesse alla trasformazione del settore in cui operiamo, pensiamo che sia importante la trasparen-za e l’engagement dei nostri stakeholder. Per questa ragione, il Climate Action Plan sarà sottoposto al voto consultivo dell’Assemblea del prossimo 29 aprile, av-viando così una stagione di consultazione periodica dei soci (c.d. Say on Climate) senza precedenti sul mercato italiano.
Consideriamo infatti i nostri stakeholder quali part-ner fondamentali con cui collaborare per indirizzare il nostro percorso di crescita in aderenza ai principi di inclusione e sostenibilità, che sono fra i nostri valori fondanti e parte integrante del nostro DNA.
Fabio CerchiaiPresidente
Carlo BertazzoAmministratore Delegato
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
La Relazione AnnualeIntegrata 2021
Atlantia, con l’obiettivo di migliorare la disclosure agli stakeholder, ha avviato nel corso del 2020 un percorso di integrazione tra l’informativa finanziaria e non finanziaria: il 2021 è il secondo anno in cui il Gruppo presenta la Relazione Annuale Integrata.
Il documento riprende inoltre le principali informazioni della Relazio-ne sul Governo Societario e della Relazione sulla Remunerazione.
La Relazione Annuale Integrata è strutturata in quattro sezioni: Snap-shot, Business Model, Performance e Bilanci che si contraddistin-guono per un livello di approfondimento dei contenuti progressivo e guidano il lettore nell’individuazione delle informazioni più rilevanti.
Seguendo il principio di integrazione delle informazioni, la Relazione Annuale Integrata ha l’obiettivo di rap-presentare a livello di Gruppo e di Atlantia, in maniera trasparente e completa, le performance integrate finanziarie e non finanziarie, le strategie adottate, i principali rischi, l’assetto di governo societario e le po-litiche retributive adottate.
La Relazione Annuale Integrata risponde, infine, a quanto richiesto dal D.Lgs 254/2016, in materia di infor-mativa non finanziaria, presentando in una sezione specifica la Dichiarazione Non Finanziaria e un quadro di raccordo che consente l’individuazione, nel documento, dell’informativa di carattere non finanziario.
La relazione Annuale Integrata 2021
01. Anno 2021
Elena RaimundoCaterina Pingitore
Operators of the Traffic Operations Center
A4 Holding, Italia
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Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
Anno 2021
1.1 Struttura azionaria e andamento titolo 12
1.2 Highlights performancefinanziaria e non finanziaria 15
1.3 Milestone dell'anno 22
1.4 Eventi successivi 26
1.5 Prevedibile evoluzionedella gestione 27
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Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
1.1 Struttura azionariae andamento titolo
Atlantia S.p.A., quotata al mercato Euronext Milano, organizzato e gestito da Borsa Italiana S.p.A., è uno dei prin-cipali costituenti dell'indice FTSE MIB. Dal 2021 è anche uno dei principali costituenti del nuovo indice MIB ESG.
I principali azionisti sono Sintonia con una quota pari al 31% al 31 dicembre 2021 (33.10% al 2022), GIC, HSBC Hol-dings e Fondazione Cassa di Risparmio di Torino.
Il flottante della Società, pari al 50,01%; a fine 2021 gli investitori istituzioni internazionali detengono circa il 70% del flottante (circa 5% detenuto da investitori istituzionali italiani e il rimanente da investitori retail).
Performance Titolo
Nel 2021 l'andamento del titolo è stato positivo a seguito di una parziale ripresa del traffico (molto debole nel 2020 a causa del COVID 19), soprattutto nel settore autostradale. La capitalizzazione di mercato a fine 2021 ha raggiunto i 14,4 miliardi di euro.
Azionariato Atlantia1
Ripartizione geografica del flottante2
1 - Fonte: Consob, dati al 31.12.2021
2 - Fonte: Nasdaq, dati al 31.12.2021
3 - Periodo dal 1°gennaio al 1° marzo 2022
4 - Prezzo di chiusura dell'esercizio 2021
5 - Per il 2021 dato relativo alla chiusura del 30 dicembre 2021, per l’YTD dato relativo alla chiusura del 1°marzo 2022
Fonte: Thomson Reuters
Performance del titolo Atlantia
YTD3
2021
Prezzo di chiusura (€)
16.38
17.464
Prezzo massimo (€)
17.78
17.76
Prezzo minimo (€)
16.25
13.11
Capitalizzazione di Borsa (€ milioni)5
13,101
14,414
Volumi scambiati titolo Atlantia
Prezzo titolo Atlantia
FTSE/MIB ribassato
31,00% Sintonia(Edizione)
50,01% Flottante1
8,29% GIC Pte.
4,85% Fondazione Cassa di Risparmio di Torino
0,84% Azioni proprieAtlantia
5,01% HSBC Holdings
26,9% Stati Uniti d'America
0,2% Francia
25,2% Investitori retail / non identificati
5,1% Resto delmondo
16,7% Regno Unito
13,5% Resto d'Europa
5,3% Italia
7,1% Australia
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
1 - Si segnala che la partecipazione detenuta nel Grupo Costanera è pari al 50,01% mentre la partecipazione detenuta in Sociedad Concesionaria de Los Lagos è pari al 100%
2 - Si segnala che la partecipazione detenuta nelle società Túnels de Barcelona i Cadí e Trados-45 è pari rispettivamente al 50,01% e al 51%
Struttura del Gruppo Atlantia
Autostrade
Servizi alla mobilità
Aeroporti
Altro -Abertis
Altro -Atlantia
Discontinued Operations
Anno 2021
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Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
Concessioniautostradali/aeroportuali
Servizi di pedaggio
Concessioni
autostradali/aeroportuali e servizi di pedaggio
Polonia
61
km
USA
12
km
Argentina
175
km
India
152
km
Porto Rico
90
km
Cile
1.100
km
Messico
876
km
Italia
236
km
2
aeroporti
Brasile
4.321
km
Spagna
1.105
km
Francia
1.769
km
3
aeroporti
Atlantia nel mondo
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
Concessioniautostradali/aeroportuali
Servizi di pedaggio
Concessioni
autostradali/aeroportuali e servizi di pedaggio
La performance consolidata finanziaria è presentata al netto del contributo del gruppo Autostrade per l’Italia a seguito dell’accordo per la cessione firmato a giugno 2021.
La performance 2021 (Ricavi, EBITDA, risultato e FFO) registra un significativo miglioramento rispetto il 2020 e be-neficia del recupero del traffico nel comparto autostradale (+22% rispetto al 2020) e in quello aeroportuale (+28% rispetto al 2020).
Il debito finanziario netto risulta pari a 30,0 miliardi di euro in riduzione di 3,8 miliardi di euro prevalentemente per l’effetto positivo dell’FFO (2,9 miliardi di euro) e dei proventi da cessione di quote di partecipate (Telepass, Hochtief e Alienor per un totale di 1,7 miliardi di euro), al netto degli investimenti (1,1 miliardi di euro).
5,3
6,4
-1,2
-0,5
Ricavi operativi
FFO
Investimenti
EBITDA
Debito Finanziario Netto
2021
2020
+1,1
+1,1
+1,0
+0,2
+0,7
-3,8
0,9
1,1
33,8
30,0
1,8
2,9
3,1
4,0
Risultato delleattività operative
1.2 Highlights performance finanziaria e non finanziaria
Performance consolidata finanziaria
Anno 2021
Restated
Restated
Restated
Importi in miliardi di euro
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Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
Performance settori operativi
Incidenza di ciascun segmento di business ai principali aggregati economico-patrimoniali del Gruppo al 31.12.2021 (milioni di euro)
Segmento di business
Ricavi operativi
EBITDA
FFO
Investimenti
DEBITO finanziario netto
Gruppo Abertis
4.854
3.350
2.096
652
23.958
Autostradali estere
569
402
386
74
191
Gruppo Aeroporti di Roma
528
262
282
175
1.672
Gruppo Aéroports de la Côte d’Azur
174
56
67
44
954
Gruppo Telepass
269
121
105
81
616
Atlantia, altre attività, elisioni e rettifiche di consolidamento
-3
-162
-9
40
2.575
Sub - totale segmenti di business
6.391
4.029
2.927
1.066
29.966
Discontinued operation gruppo Autostrade per L'italia
-
-
986
1.026
8.671
Totale del Gruppo
6.391
4.029
3.913
2.092
38.637
Linda Pasetti
Attendant ADR Assistance
Fiumicino, Italia
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We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
Anno 2021
Performance non finanziaria
La performance non finanziaria sulle principali direttrici per la crescita sostenibile del business fa registrare importanti progressi in ambito sociale, ambientale e di governance.
Impatto sociale
L’impegno del Gruppo in materia di diversità, uguaglianza e inclusione evidenzia maggior bilanciamento nel mix di ge-nere. Il middle e senior management è per il 29% composto da popolazione femminile, con una crescita di oltre 2 punti rispetto al 2020. Anche per il mix di genere degli organi di amministrazione e di controllo delle aziende consolidate si registra un bilanciamento nettamente migliore, con 45% di donne fra le 29 nomine effettuate nel corso dell’anno da Atlantia.
Gli infortuni sul lavoro sono in crescita a 12 eventi per mi-lione di ore lavorate rispetto agli 8,5 registrati nel 2020. Il trend in aumento, benché non auspicabile, è coerente con la ripresa delle attività, soprattutto in ambito autostradale. L’impegno della Società su questo fronte rimane forte ed è esplicitato, oltre che nel target di riduzione degli infortuni nel periodo 2021-2023, anche nell’ambizione di lungo ter-mine di ridurre gli infortuni sul lavoro a livelli best in class in tutti i segmenti operativi entro il 2030.
Nel corso dell’anno sono stati realizzati importanti in-vestimenti sul capitale umano, con l’erogazione di oltre 600.000 ore di formazione, ovvero 30 ore di formazione in media a dipendente. La formazione pro-capite è cresciuta del 40% rispetto al 2020. Oltre 40.000 ore sono state de-dicate a formazione in materia di sostenibilità, coinvolgen-do circa 6.000 dipendenti. Il top management di Atlantia e delle principali controllate ha partecipato attivamente alla prima parte del programma di executive education sull’in-tegrazione di rischi e opportunità ESG (Environmental, So-cial, Governance) nella gestione del business, realizzato in partnership con una delle più prestigiose business school internazionali.
L’intensa attività di coinvolgimento e dialogo aperto e tra-sparente con gli stakeholder ha rafforzato in modo impor-tante il recupero reputazionale della Società (+4,9 punti nel periodo aprile-dicembre 2021, una crescita che si colloca nella fascia alta dei best performer), misurato da una so-cietà internazionale terza ed indipendente.
Governance etica e trasparente
Nel corso del 2021 la Società ha svolto una costante atti-vità di engagement delle partecipate circa l’integrazione degli aspetti ESG nei processi di business. Le principali partecipate, che rappresentano oltre 85% dei ricavi, gover-nano la sostenibilità tramite un comitato endo consiliare. Inoltre, le principali partecipate, che rappresentano oltre il 90% dei ricavi, hanno strutturato un piano di sostenibilità pluriennale, con obiettivi e target di medio e lungo perio-do, In coerenza con l’impegno alla trasparenza, due delle principali partecipate, che rappresentano l’85% dei ricavi, hanno pubblicato un bilancio di sostenibilità. La grande maggioranza delle partecipate, che costituiscono oltre il 95% dei ricavi, hanno integrato nei piani di incentivazione manageriale obiettivi ESG accanto alle tradizionali metri-che economico-finanziarie e operative.
Footprint ambientale
Con la ripresa del traffico, i consumi di energia sono cre-sciuti del 3%, ma si attestano ancora a livelli inferiori a quelli del quadro pre-pandemia, in coerenza con una ripresa solo parziale nel segmento aeroportuale. Nono-stante la crescita dei consumi energetici, le emissioni dirette di C02 (scope 1+2) si sono ridotte del 14% rispet-to al 2020 come effetto di due fattori principali. Da una parte, il già evidenziato differenziale rispetto al 2019 dei volumi di passeggeri del segmento aeroportuale e, dall’altra parte, l’avvio di un percorso di transizione ver-so un maggior utilizzo di energia elettrica da fonti rin-novabili che contribuisce in maniera apprezzabile alla riduzione delle emissioni dirette di CO2. La performan-ce conseguita è coerente con gli obiettivi di taglio del 50% delle emissioni dirette entro il 2030, anche grazie ad un progressivo maggior utilizzo di energia da fonti rinnovabili.
Per quanto attiene l’economia circolare, il tasso di rici-clo/riuso di rifiuti è stato pari al 65%, in miglioramento di 12 punti rispetto al 2020. In particolare, il tasso di rici-clo/riuso/recupero nel settore aeroportuale raggiunge una performance di eccellenza con circa il 90 % di rifiuti avviati a processi di economia circolare.
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Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
Sostenibilità e innovazione sono le leve strategiche che guidano i nostri progetti di sviluppo
Persone
20.326 dipendenti
39%donne,61%uomini
16%giovani under 30
2,5%categorie vulnerabili
>600.000 ore di formazione erogata
Ambiente
2.905 TJ energia totale consumata
534 kt di rifiuti prodotti
5.534 ML prelievo di acqua
Asset
5 Aeroporti
48 Concessioni in 11 paesi
>9.000 km di infrastruttura autostradali
20 milioni di passeggeri negli aeroporti
>9 milioni di on-board units
>20.000 fornitori
Risorse finanziarie
EBITDA 4,0 miliardi di euro
FFO 2,9 miliardi di euro
Investimenti1,1miliardi di euro
Debito finanziario netto30,0miliardi di euro
SVILUPPO
Quota
Centralitàdelle persone
Economia circolare, consumo e generazione responsabile delle risorse
Cambiamento Climatico
Pilastri della strategia
Settori
La nostra roadmap di crescita sostenibile
85 %
11 %
4 %
Modello di business
Capitali
INNOVAZIONE
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We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
Gestione eticae trasparente
Territorio, comunitàe patrimonio relazionale con gli stakeholder
Digitalizzazionee innovazione
Ricavi Operativi
Impatti
Persone
96% dipendenti a tempo indeterminato
29% donne nel management, + 2 punti vs 2020
BloombergGEI employer
12 infortuni per milione di ore lavorate, vs 8,5 nel 2020
30 ore di formazione pro-capite,+ 40% vs 2020
>6.000 dipendenti formati su temi ESG
Pianeta
186.862temissioni dirette di CO2, -14%vs 2020
32%energia elettrica da fonti rinnovabili
≈90%rifiuti riciclati nel segmento aeroportuale
65%rifiuti riciclati nel segmento autostradale
5 tra i 10aeroporti più virtuosi al mondo, accreditati
Valore
7,4miliardi di euro di valore economico diretto creato di cui26%verso indotto e territori locali
85% ricavi eleggibili per EU green taxonomy
ESPANSIONE
INVESTIMENTI
€6,4 mld
Ricavi operativi 2021
76% Gruppo Abertis
9% Altre attivitàautostradali estere
8% Gruppo Aeroportidi Roma
3% Gruppo Aéroports de la Côte d'Azur
4% Gruppo Telepass
Pensiamo a infrastrutture, servizi e tecnologie per la mobilità dal primo all’ultimo miglio sempre più sostenibili, integrati, sicuri e accessibili al più ampio numero di persone. Ogni scelta strategica è ponderata rispetto alla sua sostenibilità sociale e ambientale oltre che economica.
ANNO 2021
20
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
Performance finanziaria di Atlantia S.p.A.
Nel 2021 Atlantia chiude con un risultato di 1,2 miliardi di euro principalmente per effetto della plusvalenza per la cessione del 49% di Telepass (1,0 miliardi di euro) e dei dividendi incassati per 0,4 miliardi di euro di cui circa 0,3 miliardi di euro da Abertis. Sul risultato 2021 si registrano circa 0,1 miliardi di euro di write-off relativi a rettifiche di valore su partecipazioni del settore aeroportuale.
Il patrimonio netto chiude a 11,6 miliardi di euro in aumento in 1.1 miliardi di euro.
Il debito finanziario netto chiude a 2,6 miliardi di euro in riduzione di 1,8 miliardi di euro per i proventi da cessione di quote di partecipate (Telepass e Hochtief per un totale di 1,4 miliardi di euro) e per i dividendi incassati dalle società partecipate per 0,4 miliardi di euro.
0,3
1,3
Gestione partecipazioni
Risultato del periodo
Patrimonio netto
Gestione finanziaria
Debito finanziario netto
2021
2020
+1,0
+1,2
+0,3
+1,1
-1,8
10,5
11,6
4,4
2,6
0,0
1,2
-0,4
-0,1
Importi in miliardi di euro
21
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
4 - "Consolidated rating" del Gruppo Atlantia
5 - "Corporate family rating" del Gruppo Atlantia
Rating finanziari
Nel corso del 2021, le valutazioni delle agenzie di rating su Atlantia sono state positivamente influenzate dalla progressiva definizione dell’accordo per la cessione dell’intera partecipazione in ASPI. In particolare, le agenzie hanno ravvisato una progressiva riduzione dei rischi connessi ad una revoca della concessione di ASPI e ad una accelerazione del rimborso dei debiti.
In dettaglio:
Il 4 giugno Fitch ha posto il merito di credito in “Rating Watch Positive” (da “Rating Watch Evolving”);
Il 22 giugno Standard & Poor's ha rivisto al rialzo di un notch il merito di credito portandolo a “BB” outlook “Posi-tive” (da “BB-” outlook “Developing”);
Il 22 ottobre Moody’s ha posto in “under review for upgrade” sia il merito di credito che l'outlook.
Rating non finanziari
Per quanto attiene la performance non finanziaria Atlantia, a dicembre 2021 i giudizi espressi dalle principali agenzie di rating ESG sono i seguenti.
La strada percorsa nel 2021 nella definizione di piani d’azione pluriennali finalizzati al miglioramento delle presta-zioni sui temi ambientali, sociali e di buona governance nel portafoglio di attività del Gruppo, si è tradotta anche in un miglioramento dei rating ESG della Società. Si segnala in particolare:
a)l’upgrade da BB a BBB nella valutazione da parte di MSCI ESG;
b)il miglioramento da 47 a 59 nel punteggio assegnato da parte di Moody’s ESG (precedentemente Vigeo Eiris), che ha portato Atlantia ad essere inserita negli indici Euronext Eurozone 120 e MIB ESG di Borsa Italiana;
Ad inizio 2022, Sustainalytics ha modificato la valutazione di rischio sugli aspetti ESG, inizialmente pari a 21.1 (Medium risk), migliorandola a 14,7 (Low risk).
Rating dell’emittente
Rating delle obbligazioni di Atlantia (Holding)
Rating e outlook
Rating e outlook
Fitch Rating
BB+ 4
BBRating Watch Positive
Moody’s
Ba2 5(under review for upgrade)Positive outlook (under review for upgrade)
Ba3 (under review for upgrade)Positive outlook (under review for upgrade)
Standard & Poor’s
BBPositive outlook
BBPositive outlook
SCALA
ATLANTIA 2021
vs. media di settore
ISS Corporate Rating
D- / A+
C
^
MSCI ESG Rating
CCC / AAA
BBB
^
FTSE Russel
0 / 5
3.8
^
CDP (Climate)
D- / A
B
^
Sustainalytics
40+ / 0 (Severe / Negl. risk)
21.1 (Medium Risk)
=
Refinitiv
D- / A+
C+
n.d.
Moody’s ESG
0 / 100
59
^
Anno 2021
22
Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
1.3 Milestone dell'anno 1/2
Febbraio
Emissione obbligazionaria per 1 miliardo di Euro
Marzo
Investimento nel capitale di Volocopter
CDA adotta le nuove linee guida di sostenibilità e gli obiettivi ESG per il triennio 2021-2023
I due scali di Aeroporti di Roma ottengono la più alta certificazione “Airport Carbon Accreditation 4+”. Azzeramento delle emissioni entro il 2030.
Aprile
Perfezionata la cessionedel 49% di Telepass
Prima Relazione annuale Integrata
Assemblea approva con oltre >98% di voti favorevoli la nuova politica di remunerazione basata su trasparenza, valore e sostenibilità
23
We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
Maggio
L’Assemblea Ordinaria degli Azionisti approva la cessione al Consorzio CDP, Blackstone e Macquarie dell’intera partecipazione detenuta da Atlantia in ASPI
Atlantia
Abertis
Aeroporti di Roma
Aéroports de la Côte d'Azur
Luglio
Atlantia è confermata nell’indice FTSE4Good
Giugno
Atlantia incontra la comunità finanziaria per comunicarei propri indirizzi strategici
Standard & Poor's rivede al rialzo i rating di Atlantia, Autostrade per l'Italia e Aeroporti di Roma
CDA accetta l’offerta del Consorzio CDP, Blackstone e Macquarie per l’acquisto dell’intera partecipazione detenuta da Atlantia in ASPI
Moody’s modifica a Positive l’outlook sui rating di Atlantia, Autostrade per l’Italia e Aeroporti di Roma
Fitch pone in Rating Watch Positive i rating di Atlantia, Autostrade per l’Italia e Aeroporti di Roma
Telepass
ANNO 2021
24
Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
1.3 Milestone dell'anno 2/2
Agosto
Cessione dell’intera partecipazione detenuta da Atlantia in ASPI: autorizzazione della Presidenza del Consiglio (Golden Power)
Approvazione linee guida in materia di diversità, uguaglianza e inclusione
I tre scali di Aéroports de la Côte d’Azur ottengono la più alta certificazione “Airport Carbon Accreditation 4+”. Azzeramento delle emissioni entro il 2030.
Ottobre
Cessazione direzione e coordinamento nei confronti delle Società controllate di diritto italiano
CDA approva la Politica di Engagement e la Politica di Investimento Responsabile
Autopista Central firma atto aggiuntivo con il Governo Cileno per Euro 300 milioni per la realizzazione di due nuovi tunnel a Santiago del Cile
Merito di credito in osservazione per upgrade da parte di Moody’s. Conferma rating Baa3 ad Aeroporti di Roma con Outlook positivo e rivede al rialzo il rating di ASPI a Ba2
Ingresso nel MIB ESG Index
Settembre
Cresce rating sulla sostenibilità nell’indice globale di MSCI ESG
25
We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
Atlantia entra nella “We Economy”
Atlantia entra nell’indice Euronext Eurozone 120
Assemblea vota a favore dell’inserimento nello Statuto del principio del perseguimento del successo sostenibile nel lungo termine come criterio guida dell’azione dell’organo di amministrazione con voto favorevole di >99% degli azionisti
Dicembre
Approvato piano buy-back per un massimo di euro 2 miliardi
Novembre
Atlantia, partecipazione detenuta in ASPI: conclusa l’operazione di consent solicitation rivolta ai portatori dei prestiti obbligazionari di ASPI garantiti da Atlantia
CDA approva l’aggiornamento del Codice Etico che integra gli aspetti ESG fra i principi di condotta
ANNO 2021
Atlantia
Abertis
Aeroporti di Roma
Aéroports de la Côte d'Azur
Telepass
26
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
1.4 Eventi successivi
Yunex Traffic
Il 17 gennaio 2022 Atlantia ha sottoscritto con il gruppo Siemens il contratto per l’acquisto di Yunex Traffic, uno dei più importanti operatori globali attivi nell’innovativo settore dell’Intel-ligent Transport Systems (ITS), per un corrispettivo di 950 milioni di euro (enterprise value). Le infrastrutture e piattaforme di gestione dei flussi di traffico e di mobilità urbana di Yunex Traffic sono utilizzate in oltre 600 città e in 4 continenti (Europa, Americhe, Asia, Oceania).
L’operazione rappresenta un passaggio fondamentale nell’attuazione delle linee guida di svi-luppo strategico in nuove aree adiacenti e sinergiche ai settori core in cui Atlantia è leader (autostrade, aeroporti, mobility digital payments).
Bloomberg Gender Equality Index
Il 26 gennaio 2022 Atlantia, a seguito dell’avviato percorso di sostenibilità e, in particolare, in tema di Diversity, Equality & Inclusion, è stata inserita, per la prima volta, nel Gender Equality Index di Bloomberg. L’indice misura le performance sui temi della parità di genere e la qualità e la trasparenza della loro rendicontazione pubblica.
L’indice include 418 grandi aziende a livello mondiale, valutate come le più impegnate a favorire la trasparenza di trattamento e a creare un contesto di lavoro equo.
ESG Risk Rating di Sustainalytics
Il 27 gennaio 2022 Sustainalytics ha migliorato il risk rating sugli aspetti ESG di Atlantia, portandolo a 14,7 punti in area “Low risk”.
Volocopter
In data 4 marzo 2022, Atlantia SpA ha preso parte a un nuovo round di finanziamento in Volocopter, società tedesca leader nella Urban Air Mobility, con un ulteriore investimento di euro 35 milioni, che segue la sottoscrizione dell’aumento di capitale di Volocopter di euro 15 milioni del marzo 2021.
27
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
1.5 Prevedibile evoluzione della gestione
In considerazione dei dati di traffico dei primi due mesi del 2022 (rispetto ai valori del 2019 +2% per il comparto autostradale e -56% per il comparto aeroportuale, che continua a risentire degli impatti della pandemia da Co-vid-19) e assumendo che nel prosieguo dell’anno non vi siano misure restrittive di rilievo alla mobilità, rispetto al 2019 si prevedono volumi di traffico autostradale in crescita di circa il 4% e di traffico aeroportuale in diminuzione di circa il 40%.
Si evidenzia inoltre che allo stato attuale non risulta possibile prevedere gli effetti diretti e indiretti del conflitto iniziato a fine febbraio 2022 in Ucraina sui volumi di traffico nonché le implicazioni sull’economia in generale.
Per l’esercizio 2022 si prevedono ricavi consolidati pari a circa 6,6 miliardi di euro e un EBITDA pari a circa 4,1 mi-liardi di euro con un miglioramento atteso rispetto ai risultati 2021. Si evidenzia inoltre che l’EBITDA del 2021 ha beneficiato sia del ristoro riconosciuto ad Aeroporti di Roma per le perdite da Covid-19 (circa 220 milioni di euro), sia del contributo delle società spagnole Acesa ed Invicat le cui concessioni sono terminate ad agosto 2021 (circa 350 milioni di euro). Si prevedono inoltre un FFO di Gruppo pari a circa 2,4 miliardi di euro, investimenti per circa 1,5 miliardi di euro e un debito finanziario netto pari a circa 23 miliardi di euro in riduzione rispetto ai 30 miliardi di euro di fine 2021, anche a seguito dei proventi attesi dal perfezionamento della cessione di Autostrade per l’I-talia. Le previsioni sono da considerarsi come indicative e basate sulle ipotesi sopra riportate e dovranno essere aggiornate in funzione dell’evoluzione delle stesse e, come tali, non costituiscono target del Gruppo.
Nella seconda parte del 2022, ad esito dell’ottenimento delle autorizzazioni delle competenti Autorità, è inoltre atteso il perfezionamento dell’acquisto di Yunex Traffic dal gruppo Siemens.
Nel corso dell’esercizio proseguirà l’attuazione delle linee guida di sviluppo strategico, che prevedono investi-menti nei settori core in cui la società è leader (autostrade, aeroporti, mobility digital payments), così come in nuove aree adiacenti e tra loro sinergiche: Intelligent Transport Systems, Electrification/Renewables, Rail and Mobility Hubs.
Si ricorda che nel 2021 è stato definito un piano di Capital deployment dei proventi derivanti dal perfezionamen-to della cessione di Autostrade per l’Italia S.p.A. per una crescita organica delle società del Gruppo, con supporti finanziari mirati a cogliere opportunità di sviluppo, garantendo alle stesse equilibrio patrimoniale, l’individuazio-ne di nuove opportunità di investimento con un focus su innovazione e sostenibilità e la remunerazione degli azionisti attraverso un programma di riacquisto di azioni proprie fino a 2 miliardi di euro.
Nel corso del 2022 proseguirà anche l’attuazione della roadmap di sostenibilità della Società, tramite la realiz-zazione delle attività programmate per il conseguimento di specifici target al 2023. Saranno inoltre impostati linee d’azione di più ampio respiro, che traguardano gli obiettivi e le ambizioni sociali e ambientali al 2030. In par-ticolare, il piano di lungo termine per la decarbonizzazione (Climate Action Plan), l’accelerazione sugli impegni in materia di gap di genere, un rafforzato impegno per la sicurezza nelle attività lavorative, la promozione di un modello di cittadinanza attiva e di condivisione del valore creato con i dipendenti.
Anno 2021
Sophie Dalmasso
Head of Customer Relationships and Quality of Service Dept
Nizza, Francia
28
Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
BusinessModel
Contiene una descrizione generale dellelinee strategiche, della gestione dei rischie dei sistemi di governo e controllo dell’organizzazione.
29
We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
02. La nostra strategia evalori
Francesca Romana Renzetti
Legal Associate
Roma, Italia
30
Relazione Annuale Integrata 2021 | We Atlantia
31
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
La nostra strategia e valori
2.1 I nostri stakeholder 33
2.2 I temi Materiali 36
2.3 Linee e piani strategici 40
2.4 Innovazione 50
2.5 Obiettivi e creazionedi valore 54
32
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
La nostra strategia e valori
Le infrastrutture di trasporto sono essenziali per lo sviluppo e la crescita economica e sociale, in quanto abilitano la connessione di persone, merci, comunità e territori. In uno scenario in cui si innestano con crescente importanza grandi sfide globali quali il cambiamento climatico, la crescita demografica e la pressione sociale per una più equa distribuzione delle risorse, la rapida trasformazione ingenerata dalla tecnologia digitale, l’eco-sistema della mobili-tà sta andando incontro a una grande trasformazione. Il nostro impegno è contribuire all’affermazione di un nuovo modello di mobilità,incentrata sulle esigenze delle personee capace di generare un impatto sociale, ambientale ed economico positivo. Il nostro obiettivo è soddisfare il bisogno primario delle persone di spostarsi, offrendo l’opportunità di farlo in maniera sempre più sostenibile, sicura, integrata e smart.
Innovazione, sostenibilità e semplificazione del quotidiano, sono le direttrici che guideranno lo sviluppo futuro del Gruppo nella creazione di valore. I fattori ambientali, sociali e di buon governo (ESG) sono quindi diventati ancora più centrali e funzionali alla realizzazione della missione stessa della Società.
Carlo BertazzoAmministratore Delegato
La nostra missione è quella di creare valore economico e sociale per le comunità e i territori in cui operiamo attra-verso l'investimento attivo in asset all'avanguardia, in grado di offrire servizi di mobilità che rendano unica l'espe-rienza di viaggio e permettano una semplificazione del quotidiano. Innovazione e sostenibilità sono le direttrici che guidano la crescita della Società in un orizzonte di lungo termine, nel quadro dei valori che ispirano il nostro agire.
SVILUPPO E SOSTENIBILITÀ
CONTINUITÀ E INNOVAZIONE
DIVERSITÀ E INCLUSIONE
VALORE E PROGRESSO
INDIVIDUALITÀ E COMUNITÀ
33
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
“Guardiamo al futuro, raccogliendo gli stimoli che arrivano dai nostri stakeholder. Negli anni, abbiamo rafforzato i processi di ascolto e di coinvolgimento, promuovendo un approccio partecipativo e integrato. Pensiamo infatti che bilanciare e coniugare esigenze e aspettative dei portatori di interesse dell’eco-sistema della mobilità sia una condizione essenziale per una crescita duratura, inclusiva e sostenibile nel tempo per tutti.”
2.1 I nostri Stakeholder - progettare insieme il domani
La mobilità è un eco-sistema che coinvolge una pluralità di soggetti con i quali è essenziale la condivisione di obiettivi e priorità per assicurare prosperità nel lungo termine lungo tutta la catena del valore. Per questa ragione, i nostri stakeholder sono centrali nella strategia di creazione di valore.
Crediamo che il rapporto fiduciario con gli azionisti, gli investitori e la generalità degli stakeholder sia la base essen-ziale per orientare la crescita in logica di capitalismo degli stakeholder che ricerca, accanto alla creazione di valore economico-finanziario, la creazione di valore sociale attraverso un impatto positivo per le persone e per l’ambiente. Atlantia è impegnata a rafforzare il rapporto fiduciario con i suoi stakeholder favorendo relazioni stabili e continua-tive, basate su ascolto attivo e dialogo, rispettose dei principi di correttezza e trasparenza, che contribuiscano a migliorare la comprensione delle reciproche prospettive e interessi legittimi, con l’obiettivo di favorire la creazione di valore nel lungo termine. La reputazione che la Società gode nei confronti dei suoi stakeholder è una parte importante del nostro valore intangibilee, in quanto tale, è una delle metriche con cui monitoriamo regolarmente la nostra performance.
Nel corso degli anni, Atlantia ha praticato in modo sempre più articolato l’ascolto e il coinvolgimento degli stakehol-der, ampliando e arricchendo anno dopo anno le prospettive di valutazione propedeutiche alla definizione di una allocazione più responsabile e condivisa delle risorse e la focalizzazione dell’azione manageriale sui temi più rile-vanti per gli stakeholder stessi. Nel corso del 2021, con l’intento di rafforzare ulteriormente il ruolo centrale degli stakeholder, la Società ha adottato una Politica di engagement volta ad instaurare e mantenere un rapporto co-stante e continuativo con gli azionisti, gli investitori e i principali stakeholder. La Politica di engagement, approvata e monitorata regolarmente nella sua applicazione dal Consiglio di Amministrazione, si basa sui seguenti principi:
Responsabilitànell’instaurare e mantenere relazioni di lungo termine basate su etica e integrità;
Trasparenzatramite la condivisione di informazioni rilevanti, utili, veritiere, chiare e complete;
Ascolto attivobasato su un dialogo diretto, costruttivo, rispettoso delle diversità, inclusivo e multiculturale;
Bilanciamento delle aspettativedei portatori di interesse con la finalità di promuovere la collaborazione per il conseguimento dell’obiettivo di creazione di valore sostenibile nel lungo termine.
La nostra strategia e valori
34
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
Mappa degli stakeholder
Stakeholderdiretti
Stakeholderindiretti
DIPENDENTI E ORGANIZZAZIONI
SINDACALI
CLIENTI E ASSOCIAZIONI DI CONSUMATORI
MEDIA
COMUNITà
Locali e
Territoriali
SOCIETà CIVILE
ISTITUZIONINAZIONALI E INTERNAZIONALI
CENTRI DI RICERCA
E UNIVERSITà
COMUNITà
FINANZIARIA
Fornitori,
Business
Partners, Collaboratori
AUTORITà
REGOLATORIE
35
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
La nostra strategia e valori
Nel corso del 2021, la qualità e la frequenza di interazione con i nostri stakeholder è andata in crescendo:
La Società promuove il dialogo con gli stakeholder quale strumento di creazione di valore nel lungo termine anche da parte delle società controllate. L’approccio al dialogo trasparente, aperto e costruttivo è dunque anche un punto di riferimento cui – nel rispetto della specificità delle strutture di governo societario delle singole società del Grup-po – possano ispirarsi le analoghe politiche adottate dalle società del Gruppo in relazione ai propri stakeholder. La Società è dunque impegnata in un percorso atto a favorire la progressiva adozione della Politica di engagement da ‘parte delle aziende del gruppo, ad integrazione delle buone prassi di interazione costante con l’eco-sistema dei loro stakeholder di riferimento e delle politiche già in essere.
Il dialogo con gli stakeholder
280incontricon la comunità finanziaria, solo nel secondo semestre dell’anno
>200stakeholdercoinvolti ell’individuazione dei temi chiave per lo sviluppo sostenibile di Atlantia
≈3000stakeholdersollecitati nel corso dell’anno sul rapporto fiduciario* con Atlantia
2xfollowersul canale LinkedIn, che registra un tasso di ingaggio medio di oltre il 5% per post
+5%tempodi permanenzasul nuovo sito istituzionale www.atlantia.com
+30%nel numero di pagine consultate nel corso di ogni visita al sito istituzionale
>17.000visitatori unici in soli due mesi dal go-live della testata Infra Journal e >30.000 pagine visitate.
(*monitoraggio della corporate reputation realizzato dalla società indipendente RepTrak)
36
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
2.2 I temi materiali
Nel corso del 2021, è stata aggiornata l’analisi di materialità con la collaborazione di oltre 200 stakeholder diretti, bilanciati fra interni ed esterni, tramite un’attività di ascolto mirata a identificare i temi prioritari – dalla prospettiva dei vari stakeholder coinvolti – per lo sviluppo sostenibile di Atlantia. Questa attività, condotta in coerenza la Poli-tica di engagement, è stata articolata in un processo in più fasi.
1. Analisi dei trend di mercato per identificare i temi sui quali sollecitare il punto di vista degli stakeholder; questa attività ha incluso:
benchmarking di un campione di circa 35 aziende italiane e internazionali rappresentative dell’eco-sistema della mobilità e di società di investimento con particolare focus su investitori nel settore infrastrutture; il ben-chmarking ha anche interessato le principali aziende quotate del mercato italiano considerate “best in class” su temi di crescita sostenibile;
framework internazionali di riferimento quali Global Reporting Initiative (GRI) e Sustainability Accounting Standard Board (SASB);
piattaforma di analisi dati intelligente Datamaran che ha confrontato i temi chiave per oltre 600 aziende, ba-sate in Europa, Nord e Sud America, operanti nel settore della mobilità e in settori adiacenti come costruzioni e ingegneria.
Dall’analisi dei trend di mercato sono emerse 21 tematiche rilevanti per lo sviluppo sostenibile del business di Atlantia.
2. Ascolto attivo degli stakeholder sulle 21 tematiche individuate. Gli stakeholder sono stati coinvolti dalle varie funzioni aziendali di Atlantia che gestiscono quotidianamente il dialogo e l’interazione con loro. Nel complesso, oltre300 stakeholder hanno fornito il proprio punto di vista tramite un questionario digitale in forma anonima che gli ha dato la possibilità di:
esprimere la propria opinione sull’importanza dei 21 temi proposti;
identificare ulteriori temi rilevanti che Atlantia dovrebbe considerare;
evidenziare le prospettive legate alla mobilità del futuro;
segnalare opportunità di confronto e coinvolgimento con Atlantia per collaborare su obiettivi comuni.
Inoltre, agli stakeholder con maggiore sensibilità finanziaria (quali il Consiglio di Amministrazione e il top mana-gement, il mercato finanziario e gli investitori), è stato chiesto di identificare i 3 temi con maggior e minor impatto finanziario sul business di Atlantia; determinando così una “doppia” lettura dell’importanza dei temi proposti (in prospettiva della c.d. doppia materialità).
I risultati di tale attività sono stati approvati dal Consiglio di Amministrazione il 20 gennaio 2022.
37
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
La nostra strategia e valori
Matrice di materialità
10,0
10,0
9,5
9,5
9,0
9,0
8,5
8,5
8,0
8,0
7,5
7,5
7,0
7,0
6,5
Utilizzo efficiente delle
risorse idriche
Biodiversitàed uso del suolo
Minimizzare
l’inquinamento acustico
Coinvolgimento
e sviluppo dei
dipendenti
Community engagement and support
Privacy dei dati, protezione e sicurezza informatica
Qualità e
accessibilità di prodotti e servizi
Economia
circolare
Catena di approvvigionamento
responsabile
Pratiche
commerciali
eque
Contrastare il
cambiamento climatico
per la decarbonizzazione
Transizione
energetica
Soluzioni per la
mobilità sostenibile
Sicurezza di
prodotti e servizi
Salute, sicurezza e
benessere dei dipendenti
Etica, trasparenza
e buon governo
Diritti umani e dei lavoratori
Diversità,
uguaglianza
e inclusione
Finanza
sostenibile
Resilienza aziendale
Innovazione e trasformazione
digitale
Rilevanza per Atlantia, come valutato dagli stakeholder interni
Materialità finanziaria
Temi maggiormente rilevanti
Rilevanza per gli stakeholder esterni
38
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
Tematica Chiave
Impatti ambientali del business
Soluzioni per la mobilità sostenibile
Transizione energetica
Contrastare il cambiamento climatico
Innovazione e trasformazione digitale
Il modo in cui il business è governato
Etica, trasparenza e buon governo
Impatti sociali delle nostre attività
Sicurezza di prodotti e servizi
Salute, sicurezza e
benessere dei dipendenti
Coinvolgimento
e sviluppo dei dipendenti
Diversità, uguaglianza
e inclusione
Gli stakeholder hanno evidenziato 9 temi prioritari sui quali orientare la crescita sostenibile di Atlantia che traccia-no la roadmap per il successo sostenibiledella Società.
La nostra strategia e valori
Vincent Lebegue
Head of Maintenance Department
Nizza, Francia
39
We Atlantia | Relazione Annuale Integrata 2021
40
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
2.3 Linee e piani strategici
Atlantia già nel 2020 ha definito le nuove linee guida per il proprio sviluppo, orientate fra l’altro al rafforzamento del proprio posizionamento negli attuali settori di attività e ad un’espansione in settori adiacenti, secondo una logica di diversificazione sinergica e resilienza del proprio portafoglio, ponendo sostenibilità e innovazione a minimo comun denominatore della creazione di valore per tutti i propri stakeholder.
Con l’obiettivo di declinare operativamente le linee strategiche definite e costruire il proprio posizionamento futu-ro, Atlantia ha sviluppato la propria visione di lungo periodo sull’evoluzione della mobilità, indirizzando due fronti complementari:
la definizione del proprio ruolo nel futuro ecosistema della mobilità, le cui logiche di domanda e offerta ver-ranno rimesse in discussione nei prossimi anni sotto la spinta di mega-trend globali
l’individuazione dei segmenti di mercato a maggior potenziale e in grado di generare nuove opportunità di interesse per Atlantia, in considerazione delle priorità definite e del valore aggiunto che ritiene di poter apportare
Atlantia ritiene che la sfera della mobilità nei prossimi anni sarà al centro di una crescente e profonda trasformazio-ne determinata dagli impatti dei megatrend globalie del fervente sviluppo tecnologico:
Bruno Rafael
Toll Operator
Brasile
41
We Atlantia| Relazione Annuale Integrata 2021
Megatrend
Principali impatti attesi sulla mobilità
Rapida urbanizzazione
crescenti livelli di congestionamento sulle reti stradali urbane
nascita di nuovi modelli di trasporto non convenzionali e complementari agli attuali
incremento degli spostamenti a lunga distanza, nuovi e non sistematici
Disruption tecnologica
nascita di nuovi servizi di mobilità abilitati dalle piattaforme digitali
elaborazione intelligente dei dati quale principale fattore critico di successo
veicoli sempre più connessi, autonomi ed elettrificati
Contrasto al cambiamento climatico
transizione verso modelli di trasporto sostenibili, supportati anche da politiche pubbliche incentivanti
infrastrutture intelligenti, in grado di monitorare le emissioni e conseguire maggiore efficienza operativa
crescente penetrazione dei veicoli elettrici e dei modelli di mobilità condivisa
Modifica degli equilibri economici
crescita del commercio in corridoi consolidati e nuovi
stimolo per nuovi investimenti infrastrutturali e offerta di servizi transfrontalieri
integrazione verticale degli operatori logistici
Cambiamenti socio-demografici
evoluzione di bisogni e abitudini di consumo quale stimolo alla nascita di servizi diversificati e personalizzati
necessità di adeguare la capacità delle infrastrutture esistenti coerentemente con la crescita della popolazione e dei flussi di mobilità
riposizionamento degli operatori industriali (ad es. le case automobilistiche) in fornitori di servizi di mobilità ad ampio spettro
La nostra strategia e valori
42
Relazione Annuale Integrata 2021| We Atlantia
La mobilità sarà sempre più plasmata dalla dinamica interazione fra i diversi megatrend, stimolando se-condo Atlantia l’emergere di un nuovI scenari di mer-catocaratterizzati da:
Individualismo
clienti alla ricerca di soluzioni di mobilità persona-lizzate, in grado di soddisfare i loro bisogni speci-fici e aspettative.
Frammentazione del business
maggiore specializzazione degli operatori nella ca-tena del valore della mobilità e sviluppo di nuovi attori focalizzati sulla tecnologia e gestione intel-ligente dei dati;
le piattaforme digitali saranno sempre più chiave per favorire l’integrazione dei diversi servizi e at-tori presenti nel frammentato eco-sistema di mo-bilità;
l'integrazione fisica delle diverse soluzioni di mo-bilità in hub multimodali sarà fondamentale per garantire al cliente un'esperienza di viaggio senza soluzione di continuità;
i servizi on-demand si svilupperanno ulteriormen-te, supportando un uso più efficiente della capaci-tà di trasporto.
Spinta alla sostenibilità
1. Impegno congiunto della società e delle istituzio-ni al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità definiti a livello nazionale e internazionale.
Atlantia ritiene che questo scenario evolutivo deter-minerà impatti consistenti sulle tradizionali logiche di mercato, sia sul fronte della domanda sia rispetto all’offerta di mobilità:
Impatti sulla domanda di mobilità
esigenze di mobilità maggiormente diversificate in termini di caratteristiche richieste e livelli di servi-zio (es. destinazione, tempo e velocità di sposta-mento, prezzo, comfort);
evoluzione delle modalità di trasporto (es. elettrifi-cazione dei veicoli su strada e crescita della mobi-lità ferroviaria sia per le persone sia per le merci);
transizione da modelli di mobilità basati sulla pro-
prietà del mezzo a modelli di condivisione (es. on-demand sharing mobility).
Impatti sull’offerta di mobilità
Introduzione di nuovi servizi a valore aggiunto basati sulla tecnologia
o sviluppo delle offerte mobility-as-a-service basa-te su modelli subscription
o nuovi modelli di trasporto con modulazione dina-mica della capacità in funzione della domanda
o sistemi intermodali di pianificazione del viaggio basati sulla condivisione dei dati
nascita di piattaforme dell’ultimo miglio, in grado di gestire in modo integrato ritiro, trasporto e con-segna delle merci, nonché di ottimizzare il carico dei mezzi attraverso la condivisione delle flotte fra operatori diversi
evoluzione dei nodi di trasporto in hub di mobili-tà multimodali in grado di rispondere a molteplici esigenze (es. trasporto a breve, medio e lungo rag-gio), derivanti da una domanda di mercato diver-sificata
A fronte dello scenario descritto, caratterizzato da livelli di complessità e frammentazione sempre mag-giori rispetto al contesto attuale, Atlantia vede la ne-cessità di una sempre maggiore integrazione e inte-razione fra i diversilivelli dell’ecosistema di mobilità(rif. grafico di seguito riportato):
1.hub di mobilità, presso cui si raccolgono terri-torialmente i flussi di traffico e interscambio fra differenti modalità di trasporto (es. aeroporti, sta-zioni ferroviarie, porti, centri logistici, strutture di parcheggio e interscambio)
2. rete di connessionefra i differenti centri e hub di mobilità distribuiti capillarmente lungo l’intera rete di trasporto (es. autostrade, linee ferroviarie e, in futuro, mobilità aerea verticale e hyperloop)
3. tecnologie e piattaforme di elaborazione intel-ligente dei dati, in grado di abilitare un’efficace comunicazione tra le infrastrutture di mobilità, e di modulare l’utilizzo della rete di trasporto in fun-zione delle effettive esigenze del cliente (es. intel-ligent transport systems, e-mobility, smart par-king, auto connessa, sistemi avanzati di pedaggio
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e controllo accessi), supportando nel contempo il contenimento degli impatti ambientali generati dai flussi di traffico e migliorando i livelli di sicurezza
In questo contesto evolutivo, Atlantiaritiene di poter svolgere il ruolo di operatore integrato e pivotale del-
la mobilità, in grado di gestire e sviluppare in modo efficiente e sostenibile una rete complessa di infra-strutture sia fisiche sia digitali all’interno dell’eco-sistema, facendo leva sull’innovazione tecnologica anche per offrire nuovi servizi a valore aggiunto.
La nostra strategia e valori
Oliver Llanos
Terrain Road Supervisor
Cile
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Necessità di una sinergica integrazione tra i diversi livelli dell'ecosistema di mobilità
Smart parking
Sistemi di gestione avanzati per il trasporto pubblico
E-mobility
Sistemi di gestione e controllo traffico
Smart Station
Pedag-giamento e controllo accessi
Connected Cars
Sistemi di
informazione avanzati
Aeroporti
Parcheggi
Hub logistici
Terminal Ferroviari
Terminal di scambio
Porti
Connessioni Ferroviarie
Alta velocità ferroviaria
Autostrade
Sistemi di trasporto innovativi
Trasporto
Pubblico
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Tecnologie e piattaforme che operano attraverso nodi e collegamenti nella rete di trasporto, consentendo un uso della rete efficiente e incentrato sulle esigenze del cliente
Connessioni tra diversi hub e snodi di mobilità distribuiti lungo l’intera rete di trasporto
Centri di generazione del traffico e interscambio fra differenti modalità di trasporto
Tecnologie
Abilitanti
Collegamenti
Multimodali
Hub di
Mobilità
Atlantia ritiene di poter svolgere il ruolo di attore integrato e pivotale nell'ecosistema della mobilità, in grado di gestire e sviluppare in modo efficiente e sostenibile una rete complessa di infrastrutture sia fisiche sia digitali all’interno dell’ecosistema, facendo leva sull’innovazione tecnologica anche per offrire nuovi servizi a valore aggiunto
La nostra strategia e valori
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Per traguardare il posizionamento descritto, reinve-stendo le disponibilità di cassa emergenti dalla ces-sione della propria partecipazione in ASPI (decisione maturata nel corso del 2021 e per la quale si attende il completamento del processo autorizzativo in cor-so), Atlantia ha individuato nella sfera della mobilità alcuni specifici segmenti di mercato che ritiene a maggior potenziale e in grado di generare le opportu-nità più interessanti, in considerazione di due fattori:
presenza di caratteristiche cui Atlantia attribuisce priorità (es. attrattività, contendibilità del merca-to, posizionamento rispetto ai macro-trend, gene-razione di un positivo impatto ambientale, econo-mico e sociale)
valore aggiunto che Atlantia ritiene di poter appor-tare ed esprimere (es. adiacenza rispetto ai busi-ness attuali, sinergie e opportunità di sviluppo tra-sversale ai propri business)
Rispetto alle aree d’opportunità individuate, carat-terizzate da livelli di maturità differenti, Atlantia ha definito un approccio d’investimento diversificato e strutturato su tre obiettivi con differenti ordini di pri-orità (rif. grafico di seguito riportato):
A.crescita e consolidamento nei settori maturiin cui Atlantia è già posizionata con le proprie parte-cipate e su cui intende continuare a investire e a generare e abilitare nuovo valore, anche facendo leva su innovazione e tecnologia;
B.costruzione di nuove linee di business in settori adiacentie sinergici agli attuali, che esprimono già oggi consistenza e mercato, incorporando un ulte-riore potenziale di crescita;
C.posizionamento e costruzione di competenze in ambiti di mobilità emergenti e innovativi, in cui il mercato è ancora in fase di formazione ma con elevato potenziale di sviluppo prospettico.
Livello di Maturità
Introduzione
Sviluppo
Maturità
Ricavi/ Profittabilià
Sistemi innovativi
di trasporto veloce
Mobilità Aerea Urbana
Servizi logistici urbani
Sharing
Mobility
E-mobility
Intelligent Transport Systems
Trasporto merci ferroviario intermodale
Stazioni
ferroviarie
Pagamenti digitali
(Smart) Parking
Trasporto pubblico e ferroviario
Aeroporti
Autostrade e pedaggiamento
C
B
A
Settori di interesse prioritario
Atlantia Capital Allocation
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A. Strategia sugli attuali settori di business
Business autostradale (Abertis)
In un contesto di rapido recupero atteso sui livelli di traffico rispetto allo scenario pre-pandemia, i principali obiettivi e strategie di sviluppo in ambito autostradale si focalizzano su:
il rafforzamento del proprio posizionamento compe-titivo di leader globale nello sviluppo e nella gestione di infrastrutture, promuovendo Abertis quale piatta-forma autostradale di riferimento per il Gruppo
la razionalizzazione, il rinnovamento e lo sviluppo del portafoglio in funzione della scadenza delle con-cessioni esistenti e l’adozione di un approccio selet-tivo per la valutazione di nuovi investimenti
la ricerca attiva di opportunità di crescita facendo leva sugli asset in portafoglio e proponendo ai con-cedenti, anche attraverso partnership mirate nei sin-goli paesi, nuovi modelli di offerta
l’investimento in programmi d’innovazione e digi-talizzazione che supportino l’evoluzione dell’infra-struttura e l’eccellenza operativa, garantendo un’e-sperienza di viaggio sicura e confortevole, favorendo nel contempo la transizione verso una mobilità più sostenibile (es. infrastrutture di ricarica per EV in au-tostrada) e abilitando il dialogo tra l’infrastruttura e la nuova generazione di veicoli connessi-autonomi (es. smart road, V2I)
lo sviluppo e l’applicazione della tecnologia quale fattore distintivo della propria proposition, in grado di ampliare il proprio modello di offerta (es. pedag-giamento elettronico) e abilitare ulteriori oppor-tunità d’investimento guardando a nuovi modelli concessori ed evoluzione del contesto regolatorio,